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京津冀流通业与区域经济增长动态关系研究
作者:biyeessay    发布于:2021-04-10 10:06:32    文字:【】【】【
摘要:京津冀区域经济是带动我国经济增长的重要动力,随着时代的发展,其一体化战略逐步推进。流通业在国民经济中属于基础性产业,并发挥先导性作用,它也成为实践京津冀一体化关键。但由于资源禀赋差异、产业结构不合理等因素,我国京津冀流通业与区域经济增长存在一定问题。本文通过VAR模型实证京津冀流通业与区域经济增长之间的关系,并提出促进二者相互发展的建议。
京津冀流通业与区域经济增长动态关系研究
Study on the Dynamic Relationship between Beijing-Tianjin-Hebei Circulation Industry and Regional Economic Growth


摘要:京津冀区域经济是带动我国经济增长的重要动力,随着时代的发展,其一体化战略逐步推进。流通业在国民经济中属于基础性产业,并发挥先导性作用,它也成为实践京津冀一体化关键。但由于资源禀赋差异、产业结构不合理等因素,我国京津冀流通业与区域经济增长存在一定问题。本文通过VAR模型实证京津冀流通业与区域经济增长之间的关系,并提出促进二者相互发展的建议。
关键词:京津冀;流通业;区域经济增长;实证研究
除长三角和珠三角外,京津冀也成为我国三大经济增长极之一,该区域经济发展能够起到带动我国经济发展的作用,为此我国提出京津冀协同发展战略,并将之上升到国家层面,受到高度重视。流通产业作为先导性产业,也在京津冀协同发展战略中受到重视,构建了京津冀流通网络,强化三地的合作与交流。但与长三角和珠三角相比,京津冀地区在一体化过程中遭遇资源禀赋差异、市场分割明显、产业结构差异等问题。通过分析该区域经济发展与流通产业的关系,可以更好地发挥流通业的先导性作用,提升流通业在区域经济发展中的贡献率,为京津冀一体化发展提供动力。
一、京津冀流通业与区域经济增长存在的问题及原因分析
1、京津冀流通业与区域经济缺乏增长动力
尽管京津冀地区存在资源禀赋差异,二者在经济发展和流通产业发展上都存在一定水平差距,但总体来说该区域的流通业保持不断发展态势,其产值不断提高,但这种增速较为缓慢,该区域的流通产业产值增长率近几年有回落现象。京津冀区域的经济发展也不容乐观,该区域的经济产值增长率也有起伏,增长率呈下降趋势,表明该地区的经济发展缺乏持续动力。
流通业与区域产值发展速度的放慢与全球经济下行以及我国发展政策调整都有一定关系。自2008年全球性经济危机不断蔓延,世界各国的经济都收到波及,经济发展速度放缓,进入了调整和改革期。如美国、日本等国家为了刺激经济发展,都实施了减税政策,但经济改革阻力较大,经济复苏缓慢。经济危机的冲击以及我国自身经济转型的需求,促使我国进行经济结构改革,从追求经济总量的快速增长到注重发展的质量。京津冀地区是我国与全球各国进行交流的一个窗口,其必然会受到世界经济环境的影响,加之国内经济发展战略的改变,这都是造成京津冀经济增速放缓的一个重要因素。但随着世界经济大环境的改善以及我国经济改革的推进,京津冀地区在未来依然将有较好的发展空间。
2、京津冀流通业与区域经济发展存在不平衡
未来京津冀地区的流通业要想获得长足发展,应该在京津冀一体化基础上,协调流通业的发展,解决地方主义带来的割裂弊端,实现流通资源的合理配置和资源共享,实现区域内资源配置最大化。但目前京津冀地区区域内的流通业发展存在差异,除从业人数、批发零售业利润额等方面的差距,流通业对三地的产值贡献率也有所不同。北京地区作为全国的政治、经济和文化中心,其要比河北和天津两地在基础设施、交通、经济等方面更加发达,吸引周边乃至全国的人才纷纷涌入北京,其经济效率、技术水平、人才质量等明显高于河北和天津。河北省因为地域广阔和人口基数大,其流通业规模也比北京和天津更大,不过在批发零售业利润率方面要落后于两个直辖市。要想京津冀地区更好的协调发展,其流通业也要不断缩小差距,为区域经济发展提供动力。
3、区域内产业结构不合理
京津冀地区的产业结构不同,北京与天津两个直辖市主要以服务业为主,工业次之,农业占比最低,而河北省的产业构成中,工业占比最大,之后依次是服务业和农业。产业结构的调整是向高级化和合理化方向发展,所谓高级化主要是指该区域的产业重心从农业向工业和服务业转移,该区域的经济增长也将主要由后两者带动;产业结构合理化是指三大产业能够相互协调,可以根据市场变动而进行调整,适应市场发展,保持经济的持续增长。我国京津冀三地在经济结构调整上也一直向高级化和产业化方向发展,但三者目前在产业结构上依然存在发展不均衡的问题。如北京地区是批发零售业占据优势,天津地区在交通运输仓储和批发零售上都有较大发展,河北则主要以交通运输仓储为主。
总体来说,京津冀三地的流通业产业结构还需要进一步优化。相对于北京和天津,河北的第二产业发展较为落后,前两者已经进入工业化发展后期,北京更是进入了后工业化阶段,而河北还处于工业化中期。而且北京地区作为全国政治中心,还有其他地区所没有的发展优势,其高质量人才密集,技术发展迅速,这吸引了很多资源自发向北京聚集,拉开了其与天津、河北的差距。另外,京津冀地区的产业链间缺乏衔接,不能够实现共同协作,且产业链创新度不足。
4、京津冀区域人才分布不均衡
人才是经济发展的重要动力,没有人才的支撑,经济无法获得持续增长动力。人才对于带动京津冀地区发展同样重要,但三地明显的存在人才分布差异。有统计显示,在企业管理人才与京津冀地区人才占比中,北京地区的占比数值最高,约在60%左右,高端人才更是在北京大量聚集,如两院院士、千人计划人才、万人计划人才更是占据京津冀地区该类人才的80%左右。北京的首都优势吸引大量人才去北京发展,天津与北京建立了诸多合作园区,提升了天津的产业研发水平,促进了高端产业发展,这也吸引更多研发人才去天津就业。北京与天津成为京津冀地区的发展双核,河北省的人才也大量流入北京和天津,导致河北本地人才流失,创新动力不足。另外,三地教育资源的差异也是形成人才差距的重要因素之一。相比河北省,北京与天津的教育资源更为丰富,高校水平也较高,高等教育资源密集,为两地输出了大量的高素质人才。相比北京和天津,河北省知名高校并不多,教育资源相对匮乏,而且河北省的高校毕业生更倾向去北京和天津就业。要实现京津冀地区人才发展的均衡,还需要在三地构建更加健康的人才流动机制。
二、京津冀流通业与区域经济增长关系的实证分析
1、模型的选取与数据选择
本文采取向量自回归的VAR模型测定京津冀区域流通业和经济增长之间的关系。与传统模型相比,在VAR模型中,变量并没有明确的解释变量和被解释变量的划分,所以能够更好的反映出各变量之间的相互关系。
在评价指标上,本文选取了批发零售业增加值,仓储、交通运输、邮政业的增加值,住宿和餐饮业增加值,区域总产值,这几个要素作为评价指标进行分析,前三个指标与流通业发展息息相关,区域总产值这一指标主要是反映区域经济发展。在数据来源上,数据主要来源于国家统计局,选取了1997年至2016年的数据。本文用X来表示流通业增加值,Y表示京津冀区域内的总产值,为了解决实证分析中出现的异方差问题,本文又对变量取对数,取对数后的区域总产值表示为LNY,流通业增加值取自然对数后表示为LNX。为了验证这两个变量的平稳性,本文进行了平稳性实验,其结果如图2-1所示:
 
图2-1 各变量平稳性检验结果
从平稳性检验结果来看,在5%水平下,LNY、LNX两个变量在经过二阶分差后的P值分别是0.0012和0.0001,这两个值最接近于0,表明数据具有平稳性,可进行VAR实证分析。之后的协整实验也表明所选变量之中存在一定联系。为了分析这两个变量之间的因果关系,本文将进行格兰杰因果检验。其结果如图2-2所示:
 
图2-2 格兰杰因果检验结果
从格兰杰因果检验结果来看,在5%水平上,假设LNX不是LNY的格兰杰因果,其P值为0.7042,该值大于0.05,表明假设没有被拒绝,即LNX与LNY间不存在明显的因果关系,而在假设LNY不是LNX的格兰杰因果中,其P值为0.046,该值小于0.05,表示该假设被拒绝,即LNY与LNX之间存在因果关系,这表明京津冀地区的经济增长促进了区域内流通业的发展。
2、京津冀区域内经济增长与流通业之间的关系实证分析
(1)脉冲响应分析
本文通过脉冲响应分析来观察一个变量受到冲击后对另一个变量的影响。通过Eviews9.0,本文得到图2-3、2-4的结果。在图2-3中,LNX对LNY产生负向影响,而在图2-4中,LNY对LNX产生的正向影响,这表明京津冀区域内的经济增长对当地流通业发展起到正面的刺激作用,前者带动后者发展。
 
图2-3  LNX,LNY 对 LNY 的冲击影响
 
图2-4  LNX,LNY 对 LNX 的冲击
(2)方差分解
通过脉冲响应明确区域经济发展对流通业的积极影响之后,本文还将通过方差分解来测定这种影响的程度,其结果如图2-5、2-6所示。在图2-5中,LNY对本身的解释程度高达95%,但变量LNX对LNY的解释程度要低于10%;在图2-6的结果中,LNX对自身的解释程度并不如LNY对自身的解释程度,仅为30%左右,但LNX对LNY的解释程度却很高,在80%左右,而且这一解释程度结果还将不断提升。这表明在京津冀地区,经济增长变量对流通业发展这一变量的解释程度更多,即区域内流通业的发展很大程度上受到该区域内经济增长的影响。
 
图2-5 LNX,LNY 对 LNY 的解释程度
 
图2-6  LNX,LNY 对 LNX 的解释程度
3、实证分析总结
在上文实证分析中可知京津冀地区的经济增长与流通业之间存在一定的动态关系,且这种关系具有单向性,在格兰杰因果检验中,仅经济增长是流通业增长的格兰杰因果,后者与前者的因果关系并不明显,这表明在京津冀流通业与区域经济发展的关系中,区域经济增长是推动流通业快速发展的重要动力,而区域内流通产业的发展对经济增长的拉动作用不明显。从脉冲响应分析的结果来看,京津冀地区经济增长对区域内流通业发展带来正向的冲击,这再次证明区域内经济发展对流通业产生积极的带动作用。在方差分解验证中,经济增长对流通业增长的解释程度要高于流通业增长对经济增长的解释程度,再次验证经济增长在流通业增长中的高贡献率。
以北京的发展为例,其经济发展水平高,基础设施完善,资源丰富,这为当地流通业的快速发展提供了有利条件。在本次实证分析中,并没有发现京津冀区域内流通业发展对经济增长的带动作用,这一实证结果并不能绝对否定流通业在带动经济发展方面的作用。这也从一个侧面反映出京津冀地区的流通业发展还不完善,区域内流通业的一体化需要进一步强化,没有发挥出应有的规模效应,对经济增长的贡献度不高。
三、促进京津冀地区流通业与区域经济发展的建议
1、从区域流通业发展角度
首先,要强化京津冀地区的政府统筹,对三地的流通业发展进行统一规划和部署,这可以解决三地存在的地方保护主义行为,促使京津冀地区的流通业在信息、资本、技术等资源上进行共享。为此,三地政府也要转变“各扫门前雪”的思维,注重三地的合作。一方面,政府要建设京津冀地区流通体系的一体化,这包含流通人才、流通技术体系、资本市场、公共信息平台的一体化等方面。在构建一体化的过程中,三地政府需要制定共同的目标,可从宏观、中观及微观三个层次进行布局,既有长远规划,也立足于当下发展。如在宏观层面要关注整个流通业的结构升级,在中观层面制定推动流通业发展的政策,在微观层面上能够对流通企业进行扶持。另一方面,政府要注重在流通业发展中发挥市场机制的作用,避免过度干预,由市场来推动流通产业资源的优化配置。
其次,京津冀三地要重视基础设施向现代化方向发展。基础设施现代化是建立现代流通业的基础,对于带动流通业发展具有重要意义。为此,京津冀三地要重视交通运输网络的现代化,并不断完善配套仓储设施。在基础交通网络上形成铁路、公路、水路的全面交通网络,确保区域内交通不存在断点。在仓储配套设施建设上,物流管理部门可以与市政建设部、交通管理部等进行协作,对仓储、物流、分配的据点进行建设和完善,提升区域内的配送能力。除此之外,还可以构建现代化的物流基地,使得物流产业更加专业化,这也能提升流通业的产业效率。
最后,要构建京津冀地区流通业公共信息平台。当前我国已经迈入了信息化社会,“互联网+”成为各产业的一个重要发展趋势,京津冀地区的流通产业也应该紧跟时代步伐,将互联网运用其中,构建流通业的公共信息平台,实现区域内流通数据的共享,这不仅能够提升流通业数据,还可以降低参与流通各主体间的沟通成本。
2、从区域经济发展角度
首先,京津冀三地要根据自身的定位对产业结构进行优化调整。近年来,京津冀三地经济增速缓慢的一个重要原因是内部缺乏强劲的增长动力,在全国进行产业结构升级的大背景下,三地也应根据自身发展特点准确定位、进行产业结构优化,寻求经济发展的内部持续动力。在京津冀一体化背景下,三地在进行产业布局时,应避免进行重复性建设,而是形成优势互补的产业结构。如北京地区拥有大批高精尖人才,可以利用这一人才优势,大力发展科技创新产业,形成创新经济;天津的第二产业发展较为成熟,制造业基础雄厚,未来可以主要向基础研发、高端制造方向发展,不断加大研发性投入,建设一批具有示范性的产业园区及研发基地;河北地区在工业制造与实体经济发展上具有一定优势,可在此基础上承接背景、天津的实体经济发展,同时也要淘汰落后产能,提升自身的工业水平。三地通过相互协作,不断优化区域内产业结构,做到优势互补。
其次,要实现区域人才的一体化。目前,京津冀区域内存在人才分布不均的问题,高精尖人才多往北京和天津发展,河北省人才流失严重,这也导致河北省的经济发展缺乏相应人才支撑。高层次人才流入北京、天津两地的一个重要因素是能够获得更好的工资待遇以及良好的发展环境,河北省要想留住人才,也应为之提供相同的工作条件和工作机遇,这样高层次人才在河北能够实现自我价值,成为带动当地经济发展的人才动力。要打破京津冀地区的人才流通壁垒,还需要构建区域内的人才共享与联动机制,促使人才资源的合理流通,使得区域内人才在各地都能享有同样的工资待遇和福利水平。另外,随着时代的发展,流通产业与计算机技术、互联网技术、信息技术等联系密切,物流业急需拥有IT技术与物流背景的复合型人才,未来在人才培养和教育上,也要重视该类人才的培养。
3、京津冀流通业与区域经济相互促进的建议
首先,要将流通业对经济的先导性作用发挥到最大化。流通业是经济发展的先导性产业,其对经济发展有着带动作用。但本文在实证分析中发现,京津冀地区的流通业并未对其经济发展有较大的推动作用,这主要是因为当地的流通业发展并不成熟。要想其成为推动经济增长的重要动力,京津冀地区的流通业发展需要在提升效率的同时降低成本,创新流通模式、积极在流通业中运用互联网技术是实现这一目标的有效途径。另外,还可以在京津冀地区塑造流通业的知名品牌,发挥龙头企业的带动作用,这在提升京津冀流通业水平的同时,这些龙头企业也成为区域内经济发展的重要组成部分,其可以带动其它产业发展,为区域内经济增长贡献力量。
其次,要通过区域内的经济增长来带动流通业的发展。本文的实证研究表明,经济增长能够显著带动流通业的发展。一方面,区域内的经济增长会促使该地的基础设施不断完善,为流通业的发展提供了更好的保障。而随着京津冀地区产业结构转型,流通业也将调整自身定位,获得新的发展空间,完成自身的转型升级,获得持续发展动力。另一方面,经济的发展还能够带动京津冀地区教育水平的提升,政府将能够调动更多的资源投入教育,这为流通业培养更多高层次人才。而且随着经济发展水平的提高,各地的工资待遇差距不断缩小,加之区域内的人才共享机制构建,促进了京津冀地区人才的合理流通和共享,为流通业的协同发展提供了人才支持,这也是提升区域内流通产业竞争力的重要手段。
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